在CFIUS（美国外国投资委员会）可能会阻止英飞凌收购赛普拉斯的消息传出后，前者股价下滑5%，后者股价在盘后交易中一度下跌超过21％。彭博引述知情人士消息称，CFIUS的美国国家安全官员认为，该交易会给国家安全带来风险，尤其是，该机构始终对任何可能使中国厂商接触到美国先进的技术的交易都特别敏感。

  半导体行业专家莫大康对集微网记者表示，就这条新闻来看，美国可能真要切割中国，因为对这两家公司而言，中国市场都占据了相当重的分量。

  另一位业内人士认为，美国以不公平的策略来保护国内领先企业正在成为一种趋势，而不单单是针对中国。“鉴于美国可能加大芯片对中国禁运的力度，可能美国方面认为，赛普拉斯出售给英飞凌成为德国公司后，会更易躲避对中国的禁令。一旦又出现禁售令，（赛普拉斯的）芯片卖给国内更容易，即使还是不能卖，也是小规模的不能卖吧。”

  另一种可能的情况是，由于欧盟不听美国“劝阻”，执意要向华为购买5G电信设备，作为制裁便准备对这起并购案按下暂停键。

  在英飞凌上个月举行的财报会议上，该公司CEO Reinhard Ploss谈及赛普拉斯并购案最新进展时表示，在今年初，交易取得了中国台湾地区监督管理的机构的批准，并正在与CFIUS和CEMR的官员进行“建设性对话”，并指出希望在非常合作的环境下与政府商谈出一个实现公司收入协同效应的处理方法。Reinhard Ploss淡化了对收购可能被CFIUS阻止的担忧，并称赛普拉斯对汽车产品的关注意味着其产品不敏感。在当时他看来，这起原本计划于去年底完成的交易仍非常有希望在今年第一季度末或第二季度初完成。

  尽管交易取得了中国台湾地区监督管理的机构的批准，但是在中国大陆，美国地区，可能都将遭遇滑铁卢。

  据MLex Market Insight报道，英飞凌和赛普拉斯至少已经撤回了申请并重新提交了文件，关于是否接着来进行谈判的决定可能迫在眉睫。CFIUS可能要求对交易进行“修补”，这些条款对公司来说可能至关重要而不一定可以接受。

  除了美国CFIUS的叫停，中国反垄断部门至今也未对该交易作出审批。该机构在去年针对该交易要求多家中国相关公司进行征询。据悉，中国国家市场监督管理总局收到了有关该交易将怎么样影响汽车行业的投诉。一些公司指出可能会发生捆绑销售的情况，因为英飞凌和赛普拉斯在某些细分市场占有率很高。不过总局尚未正式向交易方提出任何竞争问题。

  Mizuho分析师Vijay Rakesh表示他与赛普拉斯管理层交谈得知，该公司对CFIUS的担忧表示非常吃惊。

  Vijay Rakesh预计，赛普拉斯与英飞凌的交易最坏的情况是延迟而不是被拒绝，仍可能在第一季度完成。

  伦敦花旗银行（Citi）的分析师表示，这一笔交易可能仍在CFIUS调查期内，这在某种程度上预示着仍然有可能采取缓解措施，使交易从美国国家安全角度可以接受。

  如果这桩价值87亿美元的并购案最终取消，赛普拉斯将获得4亿到4.5亿美元的分手费。

  但是，从另一个方面来看，美国针对可能输入中国的技术正在扩大其审查范围，对任何可能的情况都要进行无差别“狙击”。相信在未来，无论是中国企业在国际上进行收购或者是获取技术的可能性都会进一步降低！

  关键字：编辑：北极风 引用地址：美国无差别“狙击”中国，英飞凌并购赛普拉斯可能要凉

  导语：国外媒体周四发表文章称，苹果iPhone的成功在某些特定的程度上改变了美国无线市场格局，但这仅限于苹果自身层面，美国无线运营商仍牢牢控制着主动权，并对手机生产厂商指手画脚，这极度影响了行业创新。 以下为文章的主要内容摘要： 五年前，iPhone的出现为手机产业带来了一场革命，并带动了整个科技产业的巨大转变。时至今日，这样的转变仍在继续。但iPhone的巨大成功掩盖了一个残酷的事实：美国无线市场日益成为创新的阻力。 美国无线市场一直被运营商牢牢控制，他们能够任意选择赢家和输家。他们随意提高资费，还坚称对宝贵的公共频谱资源的利用不受监管。但苹果改变了这一格局，当iPhone取得巨大成功时，无线市场正走向失败。 证据随处可见

  据路透社报道，韩国LG化学公司日前表示，其位于美国的电动车电池工厂将于今年下半年投产。 LG化学位于美国密歇根的电动车电池工厂原计划于去年投产，但投产日期因美国电动车需求不振遭到推迟。LG化学公司首席财务官Cho Suk-jeh日前在一次会议中表示，该公司位于美国密歇根的电动车电池工厂将于今年下半年投入生产 LG化学密歇根工厂耗资3.04亿美元建成，美国政府为该工厂提供了1.51亿美元的拨款，按之前的计划，到2013年年底该工厂的产能足以每年为6万辆电动车供应电池，供应的车型包括雪佛兰沃蓝达及电动版福特福克斯。 然而，由于美国电动车的市场需求未达预期，密歇根工厂迄今尚未正式投产，LG化学曾于去年4月份对密歇根工厂200名员

  据行业新闻媒体报道，欧洲芯片制造商英飞凌押注下一代功率半导体，用于从超高速手机充电器到电动汽车的各种领域，以求在更广泛的芯片市场低迷的情况下刺激增长。英飞凌功率和传感器系统总裁怀特表示，英飞凌特别看好氮化镓（GaN）芯片。该公司预测，到2027年，氮化镓芯片市场将以每年56%的速度增长。 Yole预测，GaN射频器件市场规模将从2020年的8.91亿美元增长到2026年24亿美元， 复合年均增长率为18%。 GaN功率器件市场规模将从2020年的0.46亿美元增长至2026年11亿美元，复合年均增长率为70%。机构分析指出，英飞凌收购GaN Systems一方面体现了GaN在汽车、数据中心、工业等应用领域的未来发展前途，另一方面也

  车东西11月4日消息，据福布斯报道，最近，密歇根州诺维正在举行汽车测试博览会，会上有多家企业展示了他们目前在汽车测试方面所做的尝试。 瑞士公司INFICON使用惰性气体和玻璃毛细管来测试车辆和仪器是否有水汽渗入。 英国汽车测试公司AB Dynamics公司搭建了一个模拟平台，这样的平台装上车辆外壳之后，看上去就像一辆真车。无人驾驶汽车的开发商可通过这样的平台来模拟不同的驾驶场景，以此来对自己的无人驾驶汽车来测试。 美国数据采集公司DEWESoft认为传统汽车和电动汽车、无人驾驶汽车在数据采集方面并没有很大的差别，所用的传感器都比较相似，记录数据的方式都一样。 通过不一样的种类的测试，汽车检测公司能够帮助汽车制造商

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  据外媒phonearena的新闻，爱迪生研究和NPR的最新报告称，美国21％的成年人现在拥有智能音箱。这在某种程度上预示着5300万人拥有了自己的智能音箱，比去年增加了1400万。大多数拥有者现在已拥有多个智能音箱。2017年12月，38％的用户拥有两台或两台以上的设备。2018年12月，这一数字高达52％。2018年，家庭的智能音箱数量比去年增加了78％，从6670万增加到1．185亿。即使智能音箱的数量已经是一个庞大的数字，但设备渗透率仍然很低，意味着制造商还有继续增长的空间。 亚马逊 Echo 智能音箱低端型号的价格低至25美元（折合人民币169元），它已成为一种经济实惠且受欢迎的礼品。在过去的假日季节，8％的美国人收到

  智能音箱设备渗透率仍然很低，还有继续增长空间 /

  环球晶 11 月 30 日宣布以 45 亿美元并购世创电子（Siltronic AG），这已经是今年以来第 7 桩重大半导体并购案；总计今年以来，全球半导体产业的并购金额已经接近 1,300 亿美元，超越 2015 年时的高峰，再次刷新历史上最新的记录纪录。 根据 IC Insights 统计，2015 年全球半导体产业总并购金额为 1,077 亿美元，而今年光是加总前 6 大规模半导体业者并购金额，即达 1,250 亿美元，若再加上最新的环球晶并购案，今年半导体并购金额已经稳居历年来最高。 以环球晶 45 亿美元的并购金额来看，虽然排不上今年并购的前 5 名，但无损其对产业重大意义。首先，环球晶将透过这宗并购，从全球第 3 大跃升为第

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  如今的电子助力转向系统常常要使用两颗传感器芯片来可靠、准确地感测转向力矩。归功于英飞凌科技股份公司推出的创新双传感器封装，未来只需要一颗传感器芯片就能做到这一点。英飞凌近日发布的线性霍尔传感器和角度传感器这两个器件家族已经使用了这种新型双传感器封装。它可支持ASIL D，并且降低了物理空间要求和系统成本；譬如，在要求高可用性的转向应用中，如用于自主驾驶系统。这种双传感器封装是在位于德国雷根斯堡的英飞凌研发机构开发的。     通过采用创新堆栈贴装技术，这种线性霍尔传感器和角度传感器家族器件将两颗独立的传感器合并到一个厚度仅为1毫米左右的小巧的标准PG-TDSO封装中。英飞凌并未采用并排放置传感器的常见做法，而是利用已

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