屏(也叫面板)，是等离子电视最重要的部件，占整机成本的六、七成。屏的好坏，直接决定着平板电视的优劣。目前世界上只有韩国LG、三星和日本的松下等少数厂商具备等离子屏的生产能力，其中LG的A3生产线被公认为最先进的等离子生产线。很大程度上，等离子电视的选择就是等离子屏的选择。

  不同等离子屏的滤光技术也不同。传统滤光技术采用玻璃外屏，观看效果容易受外界环境影响。为此，各大厂商都纷纷推出提升画质的滤光技术，如松下的“新深黑滤光层”、三星的“靓光技术”等。最新的滤光膜技术，则是LG在硬件方面的突破，它采用一块非常薄的由特别的材料制成的薄膜，替换普通等离子屏幕外的滤光玻璃。由于滤光膜能有很大效果预防玻璃产生的重影、乱反射现象，数据表明亮度和对比度因此分别提高了5%和20%，画质效果明显好于传统的滤光玻璃。

  目前，从市场上看，虽然不少厂商也是采购LG的等离子面板，但遗憾的是由于涉及专利等原因，LG目前还没有转让过滤光膜技术。不过好在LG今年似乎有大规模推广该技术的计划，市场上已经有多款滤光膜等离子可供选择。

  分辨率，是决定电视画面清晰程度的主要指标。一般用屏幕上的最小亮点(像素)的横向和纵向数目的多少，来表示平板电视屏幕的分辨率，一般852×480称为VGA，是“标清”级;1024×768、1280×768、1366×768则称为XGA，后者属于国际上认可的“高清”标准。

  除此之外，还有部分厂商采用了一种1024×1024的分辨率，号称“百万像素”。这种电视的屏，是采用了一种比较特殊的技术，让纵向的单数和双数行的点轮流发光，近距离观看可能会略有闪烁。

  对比度和亮度，是衡量等离子电视优劣的重要指标，二者相辅相成，不可孤立看待。目前，顶级等离子产品的对比度应该达到5000：1,亮度达到1500流明。这样，在亮度足够的情况下，色彩细腻、层次分明，即使足球比赛时出现部分场地阴影的情况，画面也同样自然而清晰。

  除了以上的关键指标以外，电视芯片技术(通常称为电视引擎)也很重要。以CRT电视时代索尼的“贵翔引擎”和平板电视时代LG的“XD引擎”为代表，电视芯片技术在信号处理和改善画质方面起到了及其重要的作用。令人欣喜的是，国产品牌前不久也开发出了具有自主知识产权的芯片技术，如果在稳定性、成熟度等方面继续改进，相信大有可为。

  据外媒报道，坊间传言 特斯拉 正在自主研发芯片，供其无人驾驶车辆使用，因为该公司曾于去年从AMD挖角了传奇性芯片架构设计师JimKeller。如今，特斯拉正在研发自主芯片的报导逐渐增多，似乎在印证这一消息的可靠性。     半导体代工企业GlobalFoundries的首席执行官SanjayJha在近日的一场会议中透露，公司正与特斯拉合作芯片的生产工作。此外，据美国全国广播公司财经频道（CNBC）于2017年9月20日报道，特斯拉正与AMD致力于芯片研发合作。据称，特斯拉已收到首批处理器的样品，并将其安装在旗下车辆中开展路测。     特斯拉任命Keller担任特斯拉Autopilot硬件工程部（AutopilotHardwar

  目前在下一代存储芯片的研发当中，除了3D XPoint芯片外还有ReRAM芯片（非易失性阻变式存储器）。2016年3月，Crossbar公司宣布与中芯国际达成合作，发力中国市场。其中，中芯国际将采用自家的40nm CMOS试产ReRAM芯片。近日，两者合作的结晶终于诞生，中芯国际正式出样40nm工艺的ReRAM芯片。 据介绍，这种芯片比NAND芯片性能更强，密度比DRAM内存高40倍，读取速度快100倍，写入速度快1000倍，耐久度高1000倍，单芯片（200mm2左右）就可以实现TB级存储，还具备结构相对比较简单、易于制造等优点。 另外，按计划更先进的28nm工艺ReRAM芯片也将在2017年上半年问世。

  7月6日，2023年世界人工智能大会正式在上海世博中心和世博展览馆开幕。本次大会参展公司数和展览面积均创历届之最。作为全世界存算一体智驾芯片的先行者，后摩智能也携刚发布的存算一体智驾芯片后摩鸿途™H30芯片及相关这类的产品，亮相WAIC2023展会。 在后摩智能的展台现场，一组以“番茄炒蛋”为主角的海报吸引了不少参展观众的目光，以做菜过程为比喻，后摩智能向观众展示了冯·诺依曼经典架构之下芯片的“存储墙”和“功耗墙”的瓶颈问题，以及存算一体架构如何有效突破这一瓶颈。 后摩鸿途™H30 本次展会上，后摩智能展台的重磅展品——首款存算一体芯片后摩鸿途™H30，以及基于H30芯片打造的智能驾驶硬件平台——力驭®，一经亮相

  亮相2023世界人工智能大会 /

  10月17日下午消息（桑菊）在移动通信领域中，芯片是最重要的一环。无论是在要求高效能高可靠性的系统设备中，还是更加看重稳定性低功耗小型化的移动终端领域。 作为一个先知先觉的行业，处于 产业链 最为上游的半导体芯片供应商，它的产品解决方案的成熟度直接决定了整个行业的兴衰荣辱，这在TD-SCDMA产业链上表现的最明显。 受制于成熟终端的支持，本来应该大量承载在3G网络上的数据类业务被迫改于GSM/WLAN网络进行承载，但这并不能很好的满足用户对于移动性、稳定性以及高带宽的需求，高端用户的流失、新业务开拓乏力、网络与业务不匹配导致的使用者真实的体验下降，这一切都成为了困扰中国移动这头大象的难题。 当然，要解

  雷锋网消息，上海市经济信息委近日发布了《上海市经济信息化委关于开展2018年度第二批上海市软件和集成电路产业高质量发展专项资金（集成电路和电子信息制造领域）项目申报工作的通知》（以下简称《通知》），其中项目指南中包含基于RISC-V指令集架构的处理器芯片方向。这是国内首个支持RISC-V的有关政策，这是否释放了一些积极信号？ 国内首个支持RISC-V的政策 根据《通知》要求，申报需要符合四个条件，包括：（一）申报单位一定要为在本市依法设立并具有独立承担民事责任能力的单位，经营状态正常、信用记录良好、符合产业高质量发展导向，具有承担项目建设的相应能力；（二）申报的项目内容必须在项目指南范围内；（三）申报单位一定要实事求是、科学合理地填报需

  的好时代来了 /

  近年来，我国汽车电子行业在汽车国内汽车行业快速的提升的带动下发展迅速，行业的战略地位和市场规模都得到较大提升。未来，随着汽车高端新型汽车系统渗透率的提升和智能网联汽车行业整体的发展，我国汽车电子行业的规模有望将继续扩大。汽车电子是将电子信息技术应用到汽车所形成的新兴行业。从广义上讲，汽车电子从基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制管理系统(ECU)、整车分布式电子控制管理系统、与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件。 国家对汽车电子产业高质量发展给予持续的政策支持，主要政策着眼点包括三方面：一是高度关注智能网联汽车领域的开发应用;二是支持先进汽车电子核心研发技术，如车规级芯片、车载高精度传感器、车载智能终端等;三是支持汽车电

  DARPA于2017年首次宣布了称为SSITH的项目，DARPA微系统技术办公室项目经理Linton Salmon博士在今年拉斯维加斯举办的DEF CON活动中展示了该项目和第一个原型芯片。SSITH全称为：System Security Integration Through Hardware and Firmware，也就是通过硬件和固件进行系统安全集成。 目前，DARPA仍处于其SSITH计划的早期原型阶段，但其目的是开发一种能够阻止硬件攻击并减少软件补丁需求的开源芯片。 SSITH的目标是在源头阻止硬件攻击并减少对软件补丁的需求，措施是采用新的微处理器设计来帮助实现这一目标。 根据Salmon的说法，DARPA有六个团队在

  在2023上海车展上，汽车电动化唱主角的同时，汽车智能化升温明显。为了巩固电动化的优势，并且不在智能化淘汰赛中失利，主机厂、Tier1和Tier2竞相发布新品，推出新战略，卡位战火药味十足。 此外，根据《赛博汽车》的不完全统计：2023年2月，国内智能汽车赛道发生投融资事件22起，同比增长57%，累计披露的融资金额达到86.8亿元，同比增长163%。 结合以上两组数据，在芯片行业总体下行周期，汽车电子赛道保持相对坚挺，在新品推出和投融资方面都表现出积极的态势。细追背后缘由，是软件定义硬件、算力驱动马力、比特管理瓦特的时代变革下，传统汽车产业链格局受到冲击，汽车电子需求逐步扩大所致。 普华永道预测，到2030年、2035

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